Filtro contenuti: CLF Seggiovie fisse
Referenze storiche ditta Doppelmayr Lana 1989-1997
Referenze storiche realizzate dalla Doppelmayr di Lana prima dell’incorporazione in Doppelmayr Italia
LEITNER protagonista nell’Europa dell’Est con nuovi e moderni impianti
Con ben nove nuovi impianti, LEITNER si conferma protagonista nel processo di sviluppo degli sport invernali nell’Europa dell’Est. I progetti in Slovenia, Bosnia, Polonia e Bulgaria comportano un significativo aumento della qualità dei trasporti, favorendo al contempo anche il lancio turistico.
I 45 anni della graffer, fascicolo storico
Fascicolo storico edito in occasione dei 45 anni della ditta Graffer di Trento
MND vince la gara per lo sviluppo del sito di Chimgan in Uzbekistan
Nell’ambito della gara d’appalto globale per lo sviluppo del sito di Chimgan in Uzbekistan, la commissione di gara ha aggiudicato i contratti di fornitura di attrezzature per lo sviluppo della località montana quattro stagioni in Uzbekistan al gruppo industriale francese MND per un importo totale di 100 milioni di euro.
Nuova seggiovia 4-CLF Magnolta – Piana dei Galli all’Aprica
L’intervento si inserisce nel progetto di ammodernamento del comprensorio sciistico della Magnolta sul passo dell’Aprica, che prevede anche la costruzione di una cabinovia, sempre Doppelmayr nel corso del 2023. La nuova seggiovia “Magnolta – Piana dei Galli” sostituisce una biposto mantenendo sempre la tipologia a morse fisse.
Due nuovi impianti Bartholet in Russia nel resort del Caucaso del nord
Eleganti ed efficienti: le nuove seggiovie a 6 e 4 posti di Bartholet trasporteranno gli sciatori e gli escursionisti nella stazione sciistica e turistica “Veduchi” della Repubblica cecena a oltre 2000 metri di quota. In cinque minuti, I nuovi impianti superanno rispettivamente oltre 250 e 450 metri di dislivello. I nuovi sedili in un “Design by Porsche Design Studio” garantiranno un confort elevato e una robusta qualità.
Tutto nuovo nel comprensorio americano di Timberline Mountain in West Virginia
Molto è stato investito nella stazione sciistica della West Virginia (USA) per portare il suo fascino e l’esperienza degli ospiti a un nuovo livello. Due nuovi impianti di Doppelmayr/ Garaventa stanno dando un importante contributo in tal senso.
Madonna di Campiglio, 2-CLF Nube d’Oro
La seggiovia Nube d’Oro di Madonna di Campiglio è stata in funzione dal 1969, partendo dall’arrivo della seggiovia Nube d’Argento in zona Malga Montagnoli e arrivando sul monte Spinale, sulla sinistra della stazione della telecabina Spinale.
Sistemi anticaduta per seggiovie: la proposta Leitner Ropeways
Le seggiole LEITNER per ammorsamenti fissi ed automatici offrono un eccellente comfort di viaggio unito ad un elevato standard di sicurezza. Attraverso la barra di sicurezza bloccabile, il Kid Stop® o il poggiasci per ciascun posto, si incrementata la sicurezza dei passeggeri offrendo agli operatori la massima tranquillità anche durante il trasporto di bambini. Continua a leggere
Sistemi anticaduta per seggiovie: la proposta Doppelmayr
La Doppelmayr da anni è impegnata nella ricerca di soluzioni per la protezione dei viaggiatori dalle cadute accidentali da seggiovie; presentiamo di seguito le principali soluzioni disponibili. Continua a leggere
SAFETY KID – Dispositivo aggiuntivo anticaduta per seggiovie
Il dispositivo è destinato a evitare la caduta dei passeggeri causata dall’effetto “di sfilatura” durante la corsa nelle seggiovie. Il dispositivo viene posizionato tra le gambe dei passeggeri quando viene abbassato il dispositivo per la loro protezione.
Doppelmayr ai Giochi Olimpici invernali di PyeongChang 2018
In occasione dei Giochi Olimpici Invernali del 2018 in Corea del Sud, sono in funzione moltissimi impianti Doppelmayr. Il Gruppo Doppelmayr si è aggiudicato tutti e quattro i bandi di gara per gli impianti a fune per le sedi olimpiche di PyeongChang 2018.
Marilleva, Seggiovia 3-CLF Malghette
Si tratta della seggiovia di collegamento tra la skiarea di Madonna di Campiglio e la Skiarea Folgarida – Marilleva.. Per questo motivo è un impianto molto frequentato,, ed oltre a consentire il ricircolo sull’omonima pista,, può essere u tilizzato in discesa dagli sciatori diretti verso Campiglio che non volessero affrontare la pista o in periodi di scarsità di neve..
È stata sostituita con una 4-CLD a partire dalla stagione invernale 2017/2018
Marilleva, Seggiovia 2-CLF Ometto
Seggiovia biposto Graffer a servizio delle piste facili Ometto I ed Ometto II. Per questo motivo, essendo privilegiata da sciatori principianti e scuole sci, sono stati montati i dispositivi Kidstop anticaduta per i bambini nel posto di destra (quello più vicino all’operatore per agevolare l’imbarco/sbarco) mentre quello di sinistra resta riservato all’adulto accompagnatore, e quindi ne è privo.
Referenze Leitner sciovie seggiovie fisse e cabinovie
Referenze Leitner in vari elenchi storici Continua a leggere
Marilleva, seggiovia 4-CLF Dos de la Pesa
Seggiovia quadriposto ad ammorsamento fisso modello “Chairdrive” che sostituisce una precedente biposto Nascivera mantenendo il precedente tracciato con un leggero spostamento della linea d’asse, servendo le piste del Dos de la Pesa, lo slalom cronometrato e le piste nere del versante Orti.
Chiesa Valmalenco, 4-CLF Alpe Palù – Cima Motta
Chiesa Valmalenco, 4-CLF Alpe Palù – Cima Motta
Laceno, Seggiovia 2-CLF Settevalli
Laceno, Seggiovia 2-CLF Settevalli
Laceno, Seggiovia 2-CLF Rajamagra
Laceno, Seggiovia 2-CLF Rajamagra
Folder seggiovie Leitner 1987
Folder pubblicitario realizzato da Leitner nel 1987 dedicato alle seggiovie a morse fisse
Lana, Seggiovia 1-CLF Monte San Vigilio
Lana, 1-CLF Monte San Vigilio – Giogo San Vigilio
Cerreto Laghi, Seggiovia 3-CLF La Nuda
Cerreto Laghi, 3-CLF La Nuda
Cerreto Laghi, Seggiovia 4-CLF Lago – Le Pielle
Cerreto Laghi, Seggiovia 4-CLF Lago – Le Pielle
Nuova seggiovia Orscellera ai Piani di Bobbio
Il progetto in esame prevede la realizzazione di una nuova seggiovia quadriposto Doppelmayr con movimento unidirezionale e collegamento permanente dei veicoli, denominata “NUOVA ORSCELLERA”, in sostituzione della vecchia seggiovia monoposto omonima, da considerarsi ormai obsoleta e non più idonea a soddisfare la richiesta dell’utenza della area sciabile “Piani di Bobbio – Valtorta”.
Campitello di Fassa, La grande seggiovia delle Dolomiti
Grazie alla collaborazione della ETI Seggiovia Sasso Levante pubblichiamo questo introvabile documento dal grande valore storico; si tratta di foto storiche provenienti dall’archivio storico della società ETI, mai pubblicate fino ad ora.
Prato Spilla, 2-CLF Monte Bocco
Prato Spilla, 2-CLF Monte Bocco
Lagundo, Seggiovia 1-CLF Lagundo – Velloi
Lagundo, 1-CLF Lagundo – Velloi
Le opere di linea Leitner 2014
Le opere di linea Leitner 2014 Continua a leggere
Bormio, Seggiovia CLF Ciuk
Bormio, CLF Ciuk Continua a leggere
Praly, Progetto della seggiovia storica 13 Laghi
Un grande ringraziamento a Paolo Patrucco per questi dati storici Continua a leggere
Lagdei, Seggiovia 1CLF Lago Santo
Lagdei, 1CLF Lago Santo Continua a leggere
Carezza, Seggiovia CLF Christomannos
Carezza, CLF Christomannos Continua a leggere
Come si fa il soccorso sulle seggiovie
Il soccorso sulle seggiovie fisse o ad ammorsamento automatico avviene nello stesso modo; in questo speciale esponiamo le varie procedure standard per la calata in sicurezza di tutti i viaggiatori
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ALTIM: Attore sul mercato del riposizionamento degli impianti di risalita
In origine specializzata nella vendita di pezzi di ricambio, Altim (14 dipendenti, CA 2011 : 2,8 milioni, 3,2 milioni nel 2012) sviluppa dal 2009 un’attività di manutenzione, rinnovamento e riposizionamento di impianti di risalita. Continua a leggere
Sistemi anticaduta per seggiovie: le proposte dei costruttori
Molto, troppo spesso, siamo costretti a riportare notizie relative a cadute di passeggeri da seggiovie; gli incidenti sono quasi quotidiani, e come sito di riferimento per esercenti e frequentatori di impianti a fune desideriamo portare e mantenere in primo piano questa problematica.
Novità Doppelmayr: barre anticaduta con poggiasci anche su una seggiovia quadriposto fissa
L’area sciistica di Schmittenhöhe, nella regione di Salisburgo, si è arricchita con una novità mondiale: da dicembre 2012 è qui in servizio una seggiovia a 4 posti ad ammorsamento fisso con bloccaggio della barra di chiusura e poggiapiedi centrale! Continua a leggere
Teglio, Seggiovia 2CLF Prato Valentino – Fontanacce
Teglio, 2CLF Prato Valentino – Fontanacce Continua a leggere
Collaudata la seggiovia Frais – Sausea
La seggiovia Frais – Sausea è stata collaudata con successo dall’USTIF del Piemonte. Sarà in esercizio al pubblico da Sabato 22 Dicembre 2012. Continua a leggere
Un’offerta competitiva e alternativa a quella dei costruttori storici
Dalla sua creazione nel 2006, la Altim diversifica sempre di più la sua offerta in pezzi di ricambio generici, sottoposti a regolamentazione, destinati agli impianti di risalita (skilift, seggiovie, cabinovie). Continua a leggere
Ravascletto, Seggiovia Zoncolan Cima Tamai
Ravascletto, Seggiovia Zoncolan Cima Tamai Continua a leggere
Ravascletto, Seggiovia Zoncolan Val di Nuf
Ravascletto, Seggiovia Zoncolan Val di Nuf Continua a leggere
Palafavera Zoldo, Seggiovia Pioda
Seggiovia Leitner Pioda – Palafavera – Ski Civetta. Continua a leggere
Zoldo, Seggiovia Valgranda
Seggiovia ValGranda – Zoldo – BL – Ski Civetta. Continua a leggere
Zoldo, Seggiovia Cristelin
Seggiovia Cristelin – Zoldo – BL – Ski Civetta
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Valtournenche, Seggiovia Leitner “Motta”
La stazione di partenza, motrice, della seggiovia Motta di Valtournenche, costruita da Leitner nell’estate 2006 a sostituzione del precedente skilift.
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Valtournenche, Seggiovia Becca d’Aran
La stazione di partenza, motrice e tenditrice, della seggiovia triposto Becca d’Aran di Valtournenche. E’ stata costruita da Leitner nel 1988. Ai tempi della vecchia cabinovia di arroccamento, gloriosa Ceretti e Tanfani, che arrivava in prossimità della stazione della seggiovia, costituiva un impianto di importanza strategica all’interno del comprensorio.
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Sestrieres, Seggiovia Anfiteatro – Banchetta
La linea impiantistica dall’Anfiteatro al Monte Banchetta è un altro pezzo di storia del Sestriere, da questa vecchia immagine ritagliata da una cartolina vediamo le prime due sciovie, una Nascivera e una Marchisio costruita nel 1963, oltre al rifugio Raggio di Sole che c’è ancora oggi. La linea Nascivera fu poi sostituita nel 1980 dall’ Anfiteatro II, sempre di costruzione Marchisio.
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Sella Nevea, Seggiovia Gilberti
Sella Nevea, Seggiovia Gilberti Continua a leggere
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rio Nero – Basset
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rio Nero – Basset Continua a leggere
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rocce Nere 2
Oggetto di questa monografia è la linea 2, sul lato destro, che è stata realizzata riposizionando una seggiovia Doppelmayr usata nell’anno 1988. La particolarità di quest’impianto è che monta le sedie Nascivera della vecchia seggiovia biposto del Monte Platasse a Sestriere. L’anno in cui è stata montata per la prima volta dovrebbe essere più o meno il 1973. Continua a leggere
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rocce Nere
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rocce Nere Continua a leggere
Sauze d’Oulx Seggiovia Treceira
La seggiovia Treceira è una monoposto Marchisio ricca di storia. E’ nata nel 1974 sulla linea Clotes a sostituzione della precedente seggiovia monoposto di costruzione Carlevaro e Savio. Nel 1979 tale linea viene ulteriormente ammodernata con la costruzione della biposto che è arrivata fino al 2005. La seggiovia viene quindi spostata una prima volta sulla linea Jouvenceaux-Prariond nel 1980 per poi essere nuovamente riposizionata nel 1987 nella collocazione attuale, lavori entrambi effettuati dalla ditta Marchisio di Torino. Continua a leggere
San Sicario, Seggiovia Agudio-Poma “Clos de la Mais-Soleil Boeuf”
San Sicario, Seggiovia Agudio-Poma “Clos de la Mais-Soleil Boeuf”
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Santo Stefano d’Aveto, Seggiovia Rio Freddo – Prato della Cipolla
Santo Stefano d’Aveto, Seggiovia Rio Freddo – Prato della Cipolla
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Sappada, Seggiovia Eiben col dei Mughi
La seggiovia Eiben-Col dei Mughi di Sappada è stata costruita nel 1998 da Sacif Impianti a sostituzione dello skilift Leitner “Campo tennis Pista Nera” realizzato nel 1966.
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Sappada, Seggiovia Monte Ferro
Questa monoposto originale Marchisio si trova a Sappada (paese nel Veneto nel nord, nella zona di Cortina, provincia di Belluno). Lo stato di mantenimento di questo impianto non è dei migliori, gli anni li dimostra tutti; la vernice è vecchissima e non è mai stata ripristinata, le seggiole sono tutte arrugginite e l’intero impianto da un senso di “vissuto” non trascurabile.
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Ravascletto, Seggiovia Cuel Picciul
Ravascletto, Seggiovia Cuel Picciul
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Prali, Seggiovia Malazat – Pian Alpet
Questa nuova seggiovia, realizzata dalla ditta CCM di Pianezza (TO) con i fondi per le Olimpiadi, presenta una lunghezza di 1944 m, un dislivello di 759 m e una portata di 920 persone/ora. L’impianto sostituisce una vecchia monoposto, nella foto la vecchia stazione a valle
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Pragelato, seggiovia Conca del Sole
La “Conca del Sole”, rarissima seggiovia Piemonte Funivie costruita nel 1984, parte dalla località Pattemouche di Pragelato, non distante dalla nuova funivia Poma/Leitner che conduce sulle piste di Sestriere. Questo impianto risulta di assoluto interesse dal momento che la Piemonte Funivie costruì numerosi impianti a fune, ma quasi mai seggiovie.
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Ortisei, Vecchia seggiovia Rasciesa
La seggiovia Rasciesa fu progettata il 06.12.1950 dal ing. Leo Demetz e Luis Trenker. Dopo due anni di costruzione fu attivata nella primavera del 1952 ed innaugurata nell´ottobre dello stesso anno. La costruzione del primo impianto venne curata dalla ditta Trojer di Merano, in seguito l’impianto è stato ricostruito da Leitner
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Sarnano, Seggiovia Santa Maria delle Nevi – Sassotetto
Saranno, Seggiovia Santa Maria delle Nevi – Sassotetto Continua a leggere
Lagonegro, Seggiovia Monte Sirino Palla Imperatore
Lagonegro, Seggiovia Monte Sirino
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Montecreto, Seggiovia Cimone
Seggiovia di collegamento tra il comune di Montecreto e il comprensorio sciistico del Cimone; Impianto non servito da nessuna pista, è stato recentemente ristrutturato nella meccanica
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Monte Bondone, Doppia seggiovia Cordela Montesel – Topolino
Monte Bondone, Doppia seggiovia Montesel – Topolino
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Pra Alpesina, Seggiovia monoposto Belvedere del Garda
Questa seggiovia monoposto si trova sul comprensorio sciistico del Monte Baldo, sopra al Lago di Garda.
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Merano, Seggiovia Tirolo Segenbuehel
Seggiovia monoposto Merano – Tirolo
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Margno, Seggiovia Pian delle Betulle Cima del Laghetto
Alle spalle della funivia che sale da Margno, inserita in un meraviglioso contesto fatto di betulle ed un panorama fantastico, si trova la seggiovia triposto a morsa fissa della Graffer.
Madesimo, seggiovia Lago Azzurro
La stazione di partenza a Madesimo,rinvio e tenditrice. Si è riutilizzato lo stabile che ospitava la partenza della precedente sciovia
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Limone Piemonte, Seggiovia Alpe di Limonetto
Limone Piemonte, Seggiovia Alpe di Limoneto Continua a leggere
Frachey, Seggiovia Alpe Ciarcerio
Frachey, Seggiovia Alpe Ciarcerio Continua a leggere
Frabosa Soprana Seggiovia Mongrosso-Burrino
La seggiovia Burrino è il primo tronco dell’arroccamento da Frabosa-Mongrosso al monte Malanotte, costruita nell’anno 1999 grazie alla costituzione della nuova società a forte maggioranza pubblica. Le due nuove seggiovie Doppelmayr hanno sostituito la storica cabinovia Ceretti e Tanfani il cui servizio era stato interrotto nel lontano 1983. Tale impianto necessitava di importanti interventi di manutenzione e messa a norma che la società esercente di allora non aveva potuto affrontare economicamente. Continua a leggere
Frabosa Soprana, Seggiovia Marchisio “Monte Moro”
L’attuale seggiovia del monte Moro è stata costruita dalla Marchisio di Torino nel 1958, sostituendo la precedente linea di costruzione Carlevaro e Savio realizzata nel 1948. L’impianto ha potuto arrivare fino a noi mantenendo invariate le parti strutturali e i stupendi sostegni a traliccio, mentre le parti elettromeccaniche sono state sostituite in varie occasioni. La più importante è stata il rinnovo di vita tecnica svolto nel 1991, da notare che le seggiovie costruite prima del 1960 avevano una vita tecnica di 30 anni e non di 40. Continua a leggere
Formazza, Seggiovia Sagersboden
In questa monografia presentiamo le fotografie della Stazione motrice a valle della seggiovia SAGERSBODEN di Ponte di Formazza (VB). Essa fu inaugurata l’11 marzo 2001 a 10 anni dallo smantellamento della seggiovia precedente. Continua a leggere
Domobianca, seggiovia Prel
Domobianca, seggiovia Prel Continua a leggere
Domobianca, Seggiovia Motti
Domobianca, Seggiovia Motti Continua a leggere
Cortina d’Ampezzo, Vecchia seggiovia Alpe Potor Forcella Nuvolau
Cortina d’Ampezzo, Vecchia seggiovia Alpe Potor Forcella Nuvola Continua a leggere
Selva di Cadore, Seggiovia Fedare – Croda Negra
Selva di Cadore, Seggiovia Fedare – Croda Negra Continua a leggere
Chiomonte, Seggiovia monoposto Pian del Frais
Chiamante, Seggiovia monoposto Pian del Frais Continua a leggere
Cesana Torinese, Seggiovia Rafujel
La seggiovia è di solo arroccamento, può essere utilizzata sia in salita sia in discesa da sciatori e pedoni, e conduce dal parcheggio appena fuori Cesana alla partenza della seggiovia Sagnalonga rinnovata l’anno scorso. Prima del 1994 la linea era servita dal riposizionamento di una vecchia seggiovia monoposto. Continua a leggere
Cesana Torinese, Seggiovia La Montanina
Cesena Torinese, Seggiovia La Montanina Continua a leggere
Cervinia, Seggiovia Plan Torrette
La seggiovia Plan Torrette era una classica triposto Leitner costruita nel 1989 a sostituzione dell’omonimo skilift. L’impianto consente di giungere circa a metà della linea della seggiovia biposto Rocce Bianche mostrata in un altra monografia. Continua a leggere
Cervinia, Seggiovia Lago Goillet
La seggiovia del Lago Goillet è una triposto Leitner costruita nel 1988 contemporaneamente alla cabinovia MGD 12 Plan Maison-Laghi Cime Bianche. Il suo ruolo è essenziale per il collegamento tra Cervinia e Valtournenche, consente infatti di svalicare il Colle Superiore delle Cime Bianche trovandosi così sulla pista Gran Sommetta. Continua a leggere
Cervinia, Seggiovia Campetto Djomein
Cervinia, Seggiovia Campetto Continua a leggere
Cervinia, Seggiovia Rocce Bianche
La storica seggiovia biposto Leitner “Rocce Bianche” costruita da Leitner nel 1976. Parte poco più in basso rispetto a Plan Maison e consente di sfruttare piste abbastanza impegnative e poco frequentate tra le pendici del Furggen e Plan Torrette, zona servita da una triposto fissa Leitner. Continua a leggere
Caspoggio, Seggiovia S.Antonio-Piazzo Cavalli
Nel 1991 Sacif Lazzeri costruì il secondo tronco di seggiovia da S.Antonio al Piazzo Cavalli di Caspoggio sostituendo la monoposto Marchisio giunta a scadenza tecnica. Si noterà una meccanica più vecchia rispetto alla seggiovia da Caspoggio a S.Antonio realizzata nel 1989, l’impianto ha trascorso un po’ di anni in magazzino in quanto inizialmente era destinato ad un’altra linea. Continua a leggere
Caspoggio, seggiovia Dosso dei Galli
Caspoggio, seggiovia Dosso dei Galli Continua a leggere
Capracotta, Seggiovia Monte Civetta
Capracotta, Seggiovia Monte Civetta Continua a leggere
Campo di Giove, seggiovia Le Piane – Guado di Coccia
Campo di Giove, seggiovia Le Piane – Guado di Coccia Continua a leggere
Campitello Matese, Seggiovia Anfiteatro Cristallo
Seggiovia S2 con stazione intermedia degli anni ’80 costruita dalla Leitner. L’impianto serve le piste da sci Anfiteatro, omologata dalla FISI, e Cristallo, una pista che prima era servita da uno ski-lift chiamato appunto Cristallo. Le piste, molto lunghe, si concludono immettendosi nelle piste basse “San Nicola” e “Lavarelle”. Continua a leggere
Caldirola, Seggiovia Monte Giarolo
Una delle ultime monoposto d’Italia, questa seggiovia è un pezzo da 90 oltre che per la sua bellezza, anche per la sua storia. Continua a leggere
Pozza di Fassa, Col Valvacin Sella Brunech
La seggiovia è una quadriposto fissa di costruzione Doppelmayr. L’impianto collega il buffaure al sella brunech. La velocità è di 2m/s. la particolarità è quella di avere 3 piloni di ritenuta consecutivi distanziati di cui uno doppio. Continua a leggere
Bormio, seggiovia Pian dei Larici
La seggiovia triposto Pian dei larici si trova a Bormio 2000 cuore pulsante della ski area bormina. Costruita nel 1995, in sostituzione di un vecchio skilift Pomagaski, raggiunge in poco meno di un km il pian dei larici a quota 2.250 da dove partono alcune piste semplici adatte agli sciatori meno esperti. Inoltre da pochi anni è diventata anche il mezzo di collegamento allo snow park. Continua a leggere
Bormio, seggiovia Le Motte – Forte Dossaccio
L’impianto che viene illustrato in queste pagine è una seggiovia quadriposto a morsa fissa della Doppelmayr costruita nel 1999 a Bormio nella ski area di Oga – San Colombano, versante ovest delle piste bormine in sostituzione di una vecchia sciovia Pomalgaski a sganciamento. Continua a leggere
Bielmonte, Seggiovia Moncerchio – Montecerchio
Belmonte, Seggiovia Moncerchio – Montecerchio Continua a leggere
Alleghe, Seggiovia Baby – Pian di Pezzè
Seggiovia “Baby – Pian di Pezzè” – Alleghe Continua a leggere
Alleghe, Seggiovia Pra della Costa
Seggiovia Pra della Costa – Alleghe – BL – Ski Civetta. Continua a leggere
Alagna, Seggiovia Bocchetta delle Pisse
La seggiovia presentata in queste pagine collega Pianalonga a bocchetta delle Pisse. Continua a leggere
Le risalite di Torino 2006
Un interessante documento riassuntivo sugli impianti di Torino 2006 Continua a leggere
Sauze d’Oulx, Storia degli impianti di Sportinia
Siamo negli anni ’50 e la foto ritrae il primo storico impianto di risalita che collegava il paese di Sauze d’Oulx (m. 1509) con il pianoro di Sportinia, a m. 2.170 (il cui vero nome è Clot Sabouiller). Si trattava di una seggiosciovia, che consisteva nell’alternanza di gruppi di seggiole monoposto e di ancore biposto. Continua a leggere
Sauze d’Oulx, Storia della seggiovia Clotes
Slittone Sauze d’Oulx – Clotes, da quota 1540 a 1726, primo impianto di Sauze, costruito nel periodo tra la prima e la seconda guerra mondiale. Notare le ridottissime dimensioni del paese. Continua a leggere
Pieve di Cadore, Seggiovia del Col Contras
Pieve di Cadore, Seggiovia del Col Contras
Madesimo, seggiovia Madesimo – Andossi
Madesimo, seggiovia Madesimo – Andossi Continua a leggere
Macugnaga, Seggiovie “Pecetto-Burky-Belvedere”
Macugnaga, Seggiovie “Pecetto-Burky-Belvedere” Continua a leggere
Livigno, Seggiovia Livigno – Tagliede
Storica seggiovia sostituita da una cabinovia Continua a leggere
Frabosa, Seggiovia Monte Moro
L’EPOPEA NOSTRANA DI UNA SEGGIOVIA FATTA A MANO di Silvia Leoncini Continua a leggere
Bormio, seggiovia Oga – La Rossa
La seggiovia Oga – La Rossa costituiva il primo tronco dell’arroccamento che dalla località Oga, tranquilla frazione sopra Bormio, conduceva alle piste del San Colombano, la seconda skiarea di Bormina. Continua a leggere