Monografie tecniche impianti
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Visita agli stabilimenti funi Redaelli di Gardone Val Trompia (BS)
Visita agli stabilimenti Redaelli di Gardone Val Trompia (BS) ...
Lisbona, Ascensor do Lavra
Come Roma, Lisbona estende le sue pittoresche case colorate su sette colli. Questa caratteristica geografica plasma la città ed i suoi dintorni e permette di sviluppare una identità che rende unico il fascino della capitale del Portogallo ...
Caracas, Teleferico Warairarepano Mariperez-Avila-El Cojo
L’impianto a moto unidirezionale Caracas-Avila-El Cojo in Venezuela, sebbene sconosciuto ai più, è una delle opere piu importanti della storia funiviaria mondiale per lunghezza della linea, portata delle cabine, tecnologia impiegata e difficoltà di montaggio rapportata agli anni di costruzione ...
Vila Nova de Gaia, Teleferico
Una cabinovia urbana inserita in una straordinaria location patrimonio dell'umanità UNESCO ...
Kolmården, Cabinovia Safarigondel
Questo impianto dimostra quali siano le possibilità di trasporto nei parchi di divertimento con soluzioni affidabili e rispettose dell'ambiente e bassi costi di esercizio ...
2006 Visita agli stabilimenti Leitner Ropeways, Prinoth, Minimetro a Vipiteno
Visita agli stabilimenti Leitner Ropeways, Prinoth, Minimetro a Vipiteno ...
Le gru Belleli di San Siro
Le gru utilizzate per la costruzione dello stadio di San siro sono state progettate e realizzate appositamente dalla Belleli.Ognuna di esse era costituita da una torre tubolare del diametro di 4,75 metri e alta 64 metri ...
Macugnaga, Funivia Staffa Alpe Bill
l primo tronco delle funivie che portano da Macugnaga ai quasi 3.000 metri del Passo Moro ...
Sydney, monorotaia
Welcome to Sydney, Australia. Sydney is the most populous city in Australia. It's known for its iconic Sydney Harbour Bridge, Sydney Opera House, and amongst we monorailists, one of the most photogenic urban monorails in the world. If you compare the above picture with the map below, you'll see that we are looking down on much of the Sydney Monorail route. That big white-roofed building in the foreground is the Sydney Exhibition Centre. In the distance it's possible to spot ...
Zoldo, Seggiovia delle Coste
Seggiovia "Delle Coste" - Zoldo - BL - Ski Civetta. Impianto di collegamento tra la zona di zoldo a Palafavera e quindi alleghe e Selva. L'utilizzo dell'impianto è unicamente legato al collegamento tra le zone ...
Valtournenche, Seggiovia Leitner “Motta”
La stazione di partenza, motrice, della seggiovia Motta di Valtournenche, costruita da Leitner nell'estate 2006 a sostituzione del precedente skilift ...
Valtournenche, Seggiovia Becca d’Aran
La stazione di partenza, motrice e tenditrice, della seggiovia triposto Becca d'Aran di Valtournenche. E' stata costruita da Leitner nel 1988. Ai tempi della vecchia cabinovia di arroccamento, gloriosa Ceretti e Tanfani, che arrivava in prossimità della stazione della seggiovia, costituiva un impianto di importanza strategica all'interno del comprensorio ...
Sestrieres, Seggiovia Anfiteatro – Banchetta
La linea impiantistica dall’Anfiteatro al Monte Banchetta è un altro pezzo di storia del Sestriere, da questa vecchia immagine ritagliata da una cartolina vediamo le prime due sciovie, una Nascivera e una Marchisio costruita nel 1963, oltre al rifugio Raggio di Sole che c’è ancora oggi. La linea Nascivera fu poi sostituita nel 1980 dall’ Anfiteatro II, sempre di costruzione Marchisio ...
Sauze d’Oulx, Seggiovia Rocce Nere 2
Oggetto di questa monografia è la linea 2, sul lato destro, che è stata realizzata riposizionando una seggiovia Doppelmayr usata nell'anno 1988. La particolarità di quest'impianto è che monta le sedie Nascivera della vecchia seggiovia biposto del Monte Platasse a Sestriere. L'anno in cui è stata montata per la prima volta dovrebbe essere più o meno il 1973 ...
Sauze d’Oulx Seggiovia Treceira
La seggiovia Treceira è una monoposto Marchisio ricca di storia. E' nata nel 1974 sulla linea Clotes a sostituzione della precedente seggiovia monoposto di costruzione Carlevaro e Savio. Nel 1979 tale linea viene ulteriormente ammodernata con la costruzione della biposto che è arrivata fino al 2005. La seggiovia viene quindi spostata una prima volta sulla linea Jouvenceaux-Prariond nel 1980 per poi essere nuovamente riposizionata nel 1987 nella collocazione attuale, lavori entrambi effettuati dalla ditta Marchisio di Torino ...
San Sicario, Seggiovia Agudio-Poma “Clos de la Mais-Soleil Boeuf”
San Sicario, Seggiovia Agudio-Poma "Clos de la Mais-Soleil Boeuf" ...
Santo Stefano d’Aveto, Seggiovia Rio Freddo – Prato della Cipolla
Santo Stefano d'Aveto, Seggiovia Rio Freddo - Prato della Cipolla ...
Schilpario, Cestovia Epolo
Schilpario (Bergamo) è l'ultimo paesino della Val di Scalve, una stretta insenatura che sale verso nord-ovest da Boario Terme. La località oggi è frequentata per la sua pista di fondo, ma fino al 1987 era frequentata anche per gli impianti di risalita della Conca di Epolo ...
Funivie.org e remontees-mecaniques.net si uniscono, nasce il piu grande sito mondiale dedicato ai trasporti a fune.
Funivie.org e remontees-mecaniques.net sono siti partner. Da entrambe le parte delle Alpi, sono animati dalle stessa motivazione e la stessa passione: fare scoprire a tutti il mondo degli impianti di risalita e permettere a tecnici e appassionati di esprimersi e scambiare fra loro opinioni e materiali. Il contenuto dei due siti si rivela essere lo stesso e complementare. Questa alleanza era una tappa logica nella vita dei due siti.
Tuttavia, ogni sito conserverà la sua identità, il suo carattere. I due siti continueranno a lavorare insieme per iniziare altre azioni che non si limiterano a uno scambio di monografie ! Auguriamo il benvenuto ai nostri amici francesi !
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