Monografie tecniche impianti
Qui sono raccolti tutti gli speciali tecnici realizzati dagli utenti. Le monografie sono classificate per tipo di impianto. Per filtrare in modo dinamico i contenuti utilizzare le parole chiave a fondo pagina, ad esempio per filtrare tutte le monografie di CLD Leitner del 1994 cliccare sui tag “Leitner”, “CLD” e “1994”. L’elenco verrà generato automaticamente.
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Garmisch Partekirchen, 2S Kreuzechbahn
Foto dei lavori di costruzione della prima cabinovia bifune ad ammorsamento automatico realizzata da Doppelmayr Italia a Garmisch ...
Hakone, Funitel 1 Sounzan – Owakudani
L'impianto, realizzato nel giugno 2007 è stato realizzato dalla Nippon Cable su licenza Doppelmayr. Tutti i funitel giapponesi sono basati su tecnologia del 1995, piu semplice rispetto all'ultima tecnologia Doppelmayr. Sostituisce una vecchia cabinovia 3S realizzata dalla PHB ...
Coblenza, Cabinovia 3S Buga
Se gli impianti 3S sono ancora pochi in montagna, in ambiente urbano fino a circa un anno fa non ne esisteva nessun esemplare. Dal luglio 2010 la città di Coblenza, in Germania, è dotata di un impianto di questo tipo, che rappresenta una novità assoluta per la tipologia di impianto. Vi proponiamo una monografia dettagliata sull'impianto, realizzata in collaborazione con il sito partner Remontee Mecaniques ed Altavia Milano ...
Atene, Funitel Monte Parnasso
Progettato per funzionare ininterrottamente 24 ore su 24 365 giorni all'anno dispone di 20 cabine da 20 passeggeri seduti con una capacità massima di trasporto di 2000 persone/ora e una resistenza al vento laterale di 120 km/h; si tratta quindi di uno dei piu moderni impianti funiviari esistenti al mondo ...
Alpe d’Huez, Funitel MARMOTTES III
L'impianto è un funitel a morse fisse a va e vieni con due gruppi di cabine da 33 persone. La funivia è completamente automatica e con una velocita di esercizio di 7,2 m/s raggiunge una portata oraria di 1056 p/h. L'impianto è stato progettato e realizzato in modo da garantire sempre il rientro dei veicoli in stazione. Tutti i sistemi sono stati sovradimensionati ...
Bolzano, Funivia di San Genesio
Durante gli anni 30, l´imprenditore Peter Überbacher prese l´iniziativa di collegare San Genesio a Bolzano tramite un impianto a fune. Il 4 Agosto 1937 la funivia venne inaugurata con una stazione a valle (306 m) presso il ristorante „Gurhof“ e con una stazione a monte (1047m) nelle vicinanze di Grummenbichls. Il progetto venne realizzato e progettato dall’ing.Luis Zuegg con la partecipazione di Franz Gnadlinger, secondo il sistema Bleichert-Zuegg ...
Bolzano, Vecchia funivia del Renon
L'impianto, realizzato nel lontano 1966 dalla Ceretti Tanfani e riammodernato nel 1986 da Agudio per la revisione ventennale, partiva nei pressi della stazione ferroviaria di Bolzano raggiungendo la località di Soprabolzano, comune di Renon, in sostituzione della vecchia ferrovia a cremagliera. Era la funivia a va e vieni piu lunga d'Italia con i suoi 4566 metri di lunghezza inclinata ed il dislivello di 951 metri. E' stata demolita nel 2007 per far posto alla nuova cabinovia 3S realizzata nel 2008 ...
Argegno, Funivia Monte Pigra
La funivia bifune sistema va e vieni BB 09 ARGEGNO(265)-PIGRA(859) che collega il Comune di Argegno situato sulla sponda occidentale del Lago di Como con il Comune di Pigra in Provincia di Como, costruita dalla Antonio Badoni SpA di Lecco è stata adibita al servizio di pubblico trasporto nel mese di aprile 1971 ...
Alagna, Funivia Bocchetta delle Pisse – Punta Indren
La funivia che vedete in queste pagine è stata costruita nel lontano 1965 dalla storica ditta Ceretti & Tanfani, tra le leader in quegli anni nel settore funiviario ...
Ultimo, Funivia ENEL Alpe di Riposo – Diga di Quaira
In questa monografia mostriamo la funivia Enel Alpe del Riposo-Diga di Quaira ...
Temù, Funivia ENEL Dosso Lavedole – Lago Venerocolo
La funivia Dosso Lavedole – Venerocolo, ubicata nel comune di Edolo, è posta a monte della funivia Benedetto – Dosso Lavedole. La stazione di monte della funivia Venerocolo, è raggiungibile attraverso un sentiero di montagna. L'impianto è del tipo bifune a “va e vieni” a due vie di corsa, in servizio privato per trasporto promiscuo di persone e materiali ...
Temù, Funivia ENEL Dosso Lavedole – Lago Pantano
La funivia Dosso Lavedole – Pantano, ubicata nel comune di Edolo, è posta a monte della funivia Benedetto – Dosso Lavedole. La stazione di monte della funivia Pantano, è raggiungibile attraverso un sentiero di montagna. L'impianto è del tipo bifune a “va e vieni” a due vie di corsa, in servizio privato per trasporto promiscuo di persone e materiali ...
Temù, Funivia ENEL Lago Benedetto – Dosso Lavedole
L'impianto è a singola via di corsa con ritorno della traente libera, motrice a valle nello splendido ambiente del parco dell'Adamello ...
Temù, Funivia ENEL Fondovalle – Avio
La funivia Fondovalle – Avio è ubicata nel comune di Temù in provincia di Brescia. L'impianto è del tipo bifune a “va e vieni” a due vie di corsa, in servizio privato per trasporto promiscuo di persone e materiali ...
New York, Roosevelt Island Tram
Un altro simbolo, più contemporaneo, è il Roosevelt Island Tramway, la famosa funivia che collega la zona di Manhattan e Roosevelt Island, che si trova sotto i riflettori del cinema in molti film tra cui Spider-Man. Un simbolo, che ora mette in evidenza anche il know-how francese ed italiano, dal momento che questo "tram aereo" è stato oggi ricostruito dal produttore di impianti di risalita Pomagalski con la collaborazione dell'italianissima Agudio ...
Gressoney, Funifor Passo Salati – Indren
L'impianto Funifor Indren, aperto nel dicembre 2009 dopo 3 anni di lavori della Doppelmayr di Lana (BZ), collega la zona del Passo dei Salati a quota 2960 m, con la zona dell’Indren a quota 3275 m; al momento si tratta della funivia più alta d'Italia ...
Stelvio, Funifor Trincerone – Livrio
Il primo funifor realizzato come impianto sperimentale sul ghiacciaio Stelvio ...
Arabba, Funifor Porta Vescovo Rif. Gorza
Il primo Funifor con certificazione CE realizzato dalla Doppelmayr ...
San Vincenzo (Livorno), Teleferica San Carlo Solvay
Teleferica al servizio degli stabilimenti Solvay ...
DLM Soelden
Si tratta di un impianto molto particolare e raro; un unico anello di fune compie dei giri doppi nelle stazioni in modo da divenire una doppia fune portante e traente. Da qui il nome DML: Double Loop Monocable (unico cavo che fa un doppio giro) ...
Funivie.org e remontees-mecaniques.net si uniscono, nasce il piu grande sito mondiale dedicato ai trasporti a fune.
Funivie.org e remontees-mecaniques.net sono siti partner. Da entrambe le parte delle Alpi, sono animati dalle stessa motivazione e la stessa passione: fare scoprire a tutti il mondo degli impianti di risalita e permettere a tecnici e appassionati di esprimersi e scambiare fra loro opinioni e materiali. Il contenuto dei due siti si rivela essere lo stesso e complementare. Questa alleanza era una tappa logica nella vita dei due siti.
Tuttavia, ogni sito conserverà la sua identità, il suo carattere. I due siti continueranno a lavorare insieme per iniziare altre azioni che non si limiterano a uno scambio di monografie ! Auguriamo il benvenuto ai nostri amici francesi !
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