Pistenbully 600, piccolo e pulito

In particolar modo in montagna la salvaguardia della natura è molto importante. È positivo che le rigide norme sui gas di scarico siano valide anche ad alta quota. Kaessbohrer, la prima ed unica azienda fornitrice di cingolati per la lavorazione di piste di sci ad aver applicato la severa normativa sui gas di scarico UE di livello V: il nuovo PistenBully 600 è di gran lunga il veicolo meno inquinante sul mercato.

Prestazioni convincenti con motore non inquinante

I nostri tecnici hanno voluto progettare un motore che andasse oltre la conformità normativa e hanno considerato i consumi, le prestazioni, il comportamento in pendenza, la manutenzione. Il motore Cummins X12 del nuovo PistenBully 600 è in grado di soddisfare egregiamente tutti questi requisiti.

Silenzioso e pulito

È il motore più silenzioso e meno inquinante della sua classe ed è il primo ed unico propulsore montato su un veicolo per la lavorazione di piste di sci a soddisfare i requisiti di livello V della norma UE sui gas di scarico. Il filtro antiparticolato diesel di serie lo rende particolarmente ecologico.

Parsimonioso e potente

Nonostante il ridotto consumo di carburante, questo motore eroga una potenza e una coppia sensibilmente maggiori del suo predecessore. Il serbatoio da 300 litri garantisce un’elevata autonomia, a tutto vantaggio dell’efficienza e del risparmio.

Facile manutenzione

Pensare in grande è giusto, ma lo spazio disponibile nel PistenBully è limitato. Il motore Cummins X12 non è solo molto compatto e leggero, ma anche semplice nella struttura. I componenti sono poco complessi e l’accessibilità è stata migliorata. Pertanto può essere comodamente ispezionato, consente una facile manutenzione e presenta una bassa percentuale di anomalie e difetti. I meccanici possono eseguire gli interventi in modo rapido ed efficiente, con conseguente riduzione dei tempi di inattività.

Maggiore potenza

Il nuovo PistenBully 600 è il veicolo più leggero della sua classe. In abbinamento al potente motore da 461 CV (o addirittura da 520 CV nella versione Polar) eroga una potenza estremamente elevata con la coppia migliore possibile. Questa forza si percepisce soprattutto su pendenze estreme, quando è necessaria una spinta elevata.