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Le risalite di Torino 2006
Un interessante documento riassuntivo sugli impianti di Torino 2006 Continua a leggere
Fornazza, sciovia Valdo I
Ecco le foto della sciovia “Nuova Valdo 1”. Essa, nel 2001, è entrata in funzione al posto dello storico skilift che ha visto generazioni di sciatori muovere i primi passi sugli sci. Continua a leggere
Formazza, sciovia Valdo II
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Forno di Coazze, Pian Gran Pian Neiretto
Lo skilift “Pian Gran” è il principale impianto della piccola stazione sciistica di Pian Neiretto, in località Forno di Coazze (TO). Costruito nel 2008 da CCM in sostituzione di un Leitner del 1974 leggermente più corto (1048 metri contro i 1077 del nuovo), l’impianto ha una stazione di valle motrice e tenditrice con il classico contrappeso fuori terra. L’alimentazione è garantita da un generatore ereditato dal vecchio Leitner, in primo piano nella foto. Continua a leggere
Sansicario, sciovia Rio Nero
La stazione di valle è situata a lato del vallone del Rio Nero. La particolarità di questo impianto è che, pur trovandosi lato Sauze d’Oulx rispetto al monte Fraiteve, fu costruito nel 1986 dalla società degli impianti di Sansicario, che fu inglobata nella Via Lattea nel 1988 (si ringrazia FE per queste informazioni). Si noti come, una volta incluso nel Comprensorio, l’impianto sia stato chiamato “Rio Nero Sansicario” per distinguerlo dal “Rio Nero Sauze”, uno skilift Marchisio del 1976 che si trova sul lato opposto del Vallone e che inizialmente apparteneva ad una diversa società. Continua a leggere
Sestriere, sciovia Sises
Nell’estate del 1986 le tre storiche funivie di Sestriere, operative dagli anni ’30, furono smantellate. La più vecchia di queste, la “Sestriere-Alpette-Sises” costruita dalla Bleichert nel 1931, era l’unico mezzo possibile per raggiungere uno dei luoghi più interessanti ed impegnativi delle piste di Sestriere: il monte Sises, quota 2600 metri. Per ripristinare l’accesso a quest’area fu deciso di costruire uno skilift che percorresse il tracciato del secondo tronco della vecchia funivia; l’opera fu affidata a Leitner, che realizzò un impianto in curva lungo 721 metri con la stazione di monte proprio accanto a quella della funivia. Il nuovo skilift fu battezzato “Sises”. Continua a leggere
Sestriere, sciovia dei Principi
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Sestriere, sciovia Orsiera
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Sauze d’Oulx, sciovia Costapiana
Lo skilift “Costapiana” di Sauze d’Oulx è stato costruito dalla CCM nel 1998 in sostituzione di un Marchisio del 1968, investito da una valanga proprio nel suo ultimo anno di vita tecnica. La particolarità di questo impianto in quota risiede nelle sue dimensioni ridotte, inferiori a quelle di molti baby: esso presenta infatti una lunghezza di 347 metri per un dislivello di 73. Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Rio Nero – Sauze
Sauze d’Oulx, sciovia Rio Nero – Sauze Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Tuassieres
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Sauze d’Oulx, sciovia Chamonier
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Sauze d’Oulx, sciovia Bourget
Sciovia Bourget Continua a leggere
Pragelato, sciovia Belotte Piz
Lo skilift Leitner “Belotte Piz” di Pragelato è certamente una delle sciovie più caratteristiche della zona. Costruito nel 1976 per raggiungere il punto più alto delle piste della sua località, ha i sostegni a portale ed i magnifici piattelli Leitner rossi dell’epoca; dulcis in fundo, è verniciato in un magnifico azzurro d’altri tempi. Continua a leggere
Limone Piemonte, sciovia Pian del Sole
L’impianto, un Marchisio del 1976, si sviluppa su una lunghezza di 1235 m, per un dislivello non particolarmente elevato (239 m). La stazione di partenza si trova accanto ad una cabina di trasformazione elettrica, non molto distante dall’arrivo della seggiovia “Sole”. Continua a leggere