La funivia dello SCHAUINLAND a Friburgo, lunga 3600 m., fu caratterizzata da cabine di 26 persone che si ammorsavano e disammorsavano automaticamente nelle tre stazioni di cui era dotata; era a moto continuo con un massimo di 8 cabine in linea, oppure funzionava come una normale va e vieni con due cabine.

Lo sviluppo dell'idea della funivia

Il monte Schauinsland si trova 1000 metri sopra la cittadina di Friburgo e offre una spettacolare vista sulla pianura del Reno e la foresta nera fino alle catene delle Alpi svizzere. L'idea di costruire un impianto di arrocamento è nata nel 1925 attraverso una società finanziata economicamente dall'amministrazione comunale.

L'unica soluzione attuabile era la costruzione di un impianto a fune aereo in quanto una funicolare sarebbe stata bloccata dalle grosse nevicate e dal pericolo di valanghe nei periodi invernali. Si desiderava realizzare qualcosa di unico, un impianto a moto unidirezionale continuo, ma la tecnologia di allora non aveva mai realizzato qualcosa di simile e molti tentativi erano rimasti senza successo; a questo si aggiungeva anche la perplessità delle autorità burocratiche che manifestavano forti dubbi sulla sicurezza che avrebbe potuto avere un impianto cosi innovativo e mai realizzato ma con una mentalità esemplare germanica si decise di approfondire gli studi fino a quando si fosse trovata una soluzione al problema che naturalmente arrivò.

Il progetto del vecchio impianto:

I lavori di costruzione

Nonostate le condizioni di lavoro molto sfavorevoli in luoghi impervi e le mancanza di moderni mezzi (camion, autogrù, elicotteri) l'impresa venne portata a termine senza nessun incidente di cantiere.

Tutte le carpenterie vennero trasportate con l'unico mezzo disponibile: il cavallo; qui ne vediamo uno alla base di un pilone al traino di un carico:

Vuoi per la persistenza dei dubbi da parte delle autorità (che imposero il sistema a doppia traente dubitando sulla tenuta di una singola traente) vuoi per la novità che i viaggiatori avrebbero provato si decise di dotare le cabine di un sistema telefonico e di vetturino che avrebbe provveduto a tranquillizzare i viaggiatori in caso di emergenza. In ogni caso i collaudi ebbero esito positivo e l'impianto venne inaugurato. Festa di inaugurazione alla stazione di monte:

La portata dell'impianto era di 600 persone all'ora, Il viaggio durava da 15 a 18 minuti in base alla velocità impostata dal macchinista

Dati Tecnici

• Lunghezza orizzontale: 3480 m
• Dislivello: 747 m
• Numero di cabine: 10
• Portata cabine: 22+1
• Förderleistung je Richtung 600
• Intervallo lancio cabine: 240 s
• Velocità 4,0 m/s
• Distanza cabine 960 m
• Diametro funi portanti: 50 mm
• Diametro funi traenti (2 per linea) 24 mm
• Scartamento sui piloni 6 m
• Scartamento alle stazioni 5 m 5 m