La Ceretti&Tanfani ha costruito a Madonna di Campiglio, per conto della S.p.A. Funivie Madonna di Campiglio, un quarto impianto. Dopo la funivia del Monte Spinale e i due tronchi Campo Carlomagno-Calchera di Boc-Passo del Grostè, è stata la volta della funivia di Pradalago, realizzata a tempo di record e inaugurata ufficialmente nel marzo 1968 .

La stazione inferiore è motrice. Le funi portanti, tipo Ercole a 145 fili, hanno un diametro di 48 mm. e sono tese all’estremità inferiore mediante un contrappeso a tamburo del valore di 57.500 kg. Le funi di manovra sono le seguenti : traente inferiore Ø 22 mm.,traente superiore Ø 22,5 mm., soccorso Ø 12,5 mm. Il contrappeso dell’anello trattivo, situato alla stazione superiore di rinvio, è disposto in quarta per ridurre l’escursione. Valore complessivo : 31.600 kg.

Vi è da notare che la velocità di 10 m/sec. viene mantenuta anche al passaggio delle vetture sui sostegni di linea. Ciò perchè le scarpe dei sostegni hanno raggi molto ampi.

E’ pure interessante l’apparecchiatura di sicurezza per la sua estrema semplicità e praticità. Si tratta infatti di un sistema a corrente continua, opportunamente transistorizzato, che avverte le variazioni di tensione prodotte dalle variazioni di resistenza che si hanno nelle apparecchiature di cabina, quando si aziona il pulsante di arresto dall’una o dall’altra vettura.

Si deve infine sottolineare la cura con la quale si è seguita la parte architettonica delle stazioni (specialmente quella di Madonna di Campiglio), come pure l’attenzione posta nel disboscamento, ottenendosi il risultato di soddisfare le esigenze dell’impianto pur rispettando al massimo l’ambiente e il paesaggio.