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Nell'estate 2006 la Skicarosello Corvara, società da sempre impegnata nel continuo miglioramento degli impianti sciistici di Corvara, ha affidato alla ditta Leitner di Vipiteno la sostituzione della seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico realizzata nel 1990 con una cabinovia a otto posti sulla stessa linea ma con un diverso profilo altimetrico.

Si tratta del 6° impianto costruito sulla stessa linea:

• 1938 Slittovia.
• 1947 Seggiovia monoposto su progetto dell'ing. Hölzl con materiale Leitner e sostegni in legno, portata oraria 163 p/h.
• 1956 potenziamento seggiovia su progetto Tanesini, materiale Leitner sostegni in calcestruzzo, portata 197 p/h.
• 1978 Seggiovia biposto Leitner, 1028 p/h, 8 sostegni vecchi in c.a., 9 nuovi in acciaio.
• 1990 Seggiovia 4-posti automatica 2400 p/h, 12 sostegni.
• 2006 Cabinovia 8-posti automatica 2400 p/h, con possibilità d'aumento a 2800 p/h con solo aumento della velocità, 9 sostegni.

La scelta della telecabina è stata fatta unicamente per ragioni di sicurezza ed affidabilità per il trasporto di bambini e pedoni, sempre più numerosi a Corvara.

La stazione di valle è stata ricostruita esattamente nella stessa posizione dell'impianto precedente e riprende la stessa impostazione con ingresso a sinistra e magazzino centrale, è stato invece invertito il senso di marcia che ora è antiorario.

La meccanica di rinvio risulta totalmente coperta e protetta da una struttura in acciaio e vetro semplice e lineare che si inserisce senza problemi nel contesto urbano di Corvara; al piano terra sono stati ricavati locali di servizio per la società.

Una comoda scala protetta collega il parcheggio alla biglietteria evitando di dover impegnare a piedi la pista, soluzione che sarà utile anche durante l'esercizio estivo; la foto seguente è stata scattata dal corridoio-scala che passa sotto la ritenuta di valle:

Al centro della foto, in prossimità della colonna in acciaio rivestita da un materassino arancione è visibile la scala che conduce al parcheggio. Tra stazione e ingresso è stata ricavata la biglietteria, completamente in muratura.

Molto interessante la soluzione di aver utilizzato lo spazio del magazzino, altrimenti inutilizzato durante l'esercizio, come zona di pre-imbarco con un'ampia corsia innevata che consente di togliere gli sci in piena sicurezza e al riparo dalle intemperie; soluzione molto pulita e luminosa che da subito una buona impressione dell'impianto:

Il magazzino è ad anello, completamente automatizzato da spintori verticali posti sopra la rotaia, vedremo in seguito maggiori dettagli.