La notevolissima inclinazione della linea che ha comportato la presenza di un impianto di soccorso sopra l'impianto; le cabine sono le consuete Omega III CWA:

Il sostegno di avanstazione a monte con la cabina di soccorso sulla sinistra; tale cabina viene portata in linea con la lunghissima sospensione fino a posizionarsi sotto alla cabina da soccorrere; basterà poi aprire le porte e scendere lungo la scala interna alla sospensione fino a raggiungere la cabina di soccorso che verrà poi riportata a monte/valle.

Veniamo ora alla particolarità; sulla stele di stazione è stato ricavato lo spazio per due pulegge di deviazione di una fune tenditrice che, collegata ad un contrappeso in fossa, mantiene in tensione il carro tenditore collegato alla puleggia della fune dell'impianto:

Il contrappeso in cemento; tutti gli ancoraggi della fune tenditrice sono stati realizzati tramite teste fuse.

La stazione di monte, una soluzione standard UNIG: