L’allestimento elettromeccanico della linea comprende in sostanza le seguenti parti:

· rotaie e sistema di fissaggio
· rulli di conduzione delle funi
· scambi

Le rotaie del tipo S33 verranno saldate lungo tutta la linea e fissate alla sottostante struttura in cemento armato con appositi tasselli di fissaggio a una distanza tra gli assi di 1200 mm, ogni 100 cm.

Nelle stazioni a monte e a valle le rotaie verranno fissate alla sottostante struttura in acciaio sopraelevata rispetto al piano di calpestio del vascone delle vetture. Per eventuali interventi di manutenzione sarà pertanto possibile accedere al sottoscocca delle vetture.

Alla fine della via di corsa (in corrispondenza del punto di fermata delle vetture) sono previsti degli ammortizzatori idraulici per eventuali emergenze.

Per garantire un ottimale comfort di viaggio, sono stati previsti nell’andamento planimetrico della linea come elementi di transizione fra i tratti in rettilineo e i raggi di curvatura clotoidi.

Per il montaggio delle rotaie è previsto nei tratti di linea particolarmente sensibili (p. es. in prossimità degli edifici più vicini), oltre agli elementi isolanti già previsti per la riduzione delle vibrazioni, un sistema di montaggio delle rotaie del tipo ammortizzato, atto a ridurre ulteriormente eventuali vibrazioni indotte dal transito delle vetture.

Per quanto riguarda le funi, nei tratti rettilinei verranno collocate a distanza regolare coppie di rulli verticali, che scorreranno su cuscinetti volventi a lubrificazione forzata e che saranno dotate di anelli stratificati in gomma.

 Nelle curve e in corrispondenza dello scambio le funi correranno su dei rulli inclinati.

La gola dei rulli di linea ed in particolar modo dei rulli inclinati, di materiale sintetico speciale e gomma elettricamente isolante è sostituibile. I rulli di linea vengono fissati per mezzo di traverse in acciaio zincato alle rotaie.

La lunghezza dello scambio, dall'inizio alla fine dello slargo dei binari, corrisponde a 134,32 m. Nel determinare questa lunghezza si è tenuto conto di tutti i possibili scenari in caso di rottura delle funi, per evitare una collisione tra le vetture.