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Dall’inverno 2006 a St.Anton un
Funitel sostituisce la vecchia Galzigbahn. La nuova Galzigbahn
costituisce una soluzione tecnica ed
architettonica unica: La componente
pių impressionante e innovativa č
rappresentata dalle quattro ruote
ciclopiche dal diametro di otto
metri e mezzo poste nella stazione
di valle
Ma cominciamo dall'inizio con le
foto storiche dei primi impianti
sulla linea del Galzig visibili nel
piccolo museo della stazione a monte
del Funitel
L'argano della prima slittovia:
La cabina della prima funivia del
Galzig, di legno. Impianto del 1937
In seguito, negli anni 70 (1964)
l'impianto č stato ricostruito con
cabine in lega leggera e di maggior
portata:
Riammordernate e riverniciate pių
volte fino all'anno scorso; giorno
dell'ultima corsa della funivia alla
presenza della banda musicale di
Sankt Anton:
L'impianto č stato demolito nel giro
di pochi giorni
...ed i piloni demoliti:
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