In queste pagine presentiamo il primo funifor realizzato al mondo, quello del Passo dello Stelvio.  Inserito in un contesto meraviglioso creato dal Cristallo, dall'Ortles e dal Gran Zebrù, l'impianto realizzato dalla Hölzl in anteprima mondiale, ha sostituito la vecchia funivia costruita dallo stesso costruttore nel lontano 1969 che collegava il Trincerone al Livrio. Un impianto veramente rivoluzionario nel settore che permette di coniugare alta velocità ed elevata stabilità al vento. Ringraziamo per la collaborazione la società Sifas proprietaria dell'impianto ed in particolare i macchinisti Giacomo Bertolina e Mauro Scillironi.

DATI TECNICI

Costruttore:			Hölzl
Stazione a valle:			stazione motrice con tenditore idraulico della fune traente
Quota stazione di valle:		3031,68 m s.l.m.
Stazione di monte:			stazione di rinvio dell’anello traente
Quota stazione di monte:		3176,69 m s.l.m.
Dislivello:				145,7 m
Pendenza media:			18,4 %
Lunghezza:			804,43 m
Diametro fune portante:		56 mm
Tensione nominale a valle:		1130 KN
Interasse tra le due portanti:	3800 mm
Diametro fune traente:		21 mm
Tensione nominale:			172 KN
Cavallotti in linea:			2
Equidistanza tra i cavallotti:		263,71 m
Massa della vettura a vuoto:	4400 kg
Massa della vettura a carico:	9500 kg
Portata per cabina:		70 p.
Portata oraria:			1200 p.
Potenza azionamento principale:	326 kw
Potenza azionamento di recupero:	55 kw
Velocità azionamento principale:	8 m/s
Velocità azionamento di recupero:	1 m/s