Impianti // Monografie

Monografie fotografiche e tecniche su impianti di risalita.

 

:: Seggiovia Treceira a Sauze d'Oulx ::

In collaborazione con:

Monografie >> Seggiovia Treceira a Sauze d'Oulx
Monografia
A cura di Ferdinando Stanta |  Localizza  |  Scheda Tecnica
 


La seggiovia Treceira è una monoposto Marchisio ricca di storia. E' nata nel 1974 sulla linea Clotes a sostituzione della precedente seggiovia monoposto di costruzione Carlevaro e Savio. Nel 1979 tale linea viene ulteriormente ammodernata con la costruzione della biposto che è arrivata fino al 2005. La seggiovia viene quindi spostata una prima volta sulla linea Jouvenceaux-Prariond nel 1980 per poi essere nuovamente riposizionata nel 1987 nella collocazione attuale, lavori entrambi effettuati dalla ditta Marchisio di Torino.

La seggiovia Treceira è una monoposto Marchisio ricca di storia. E' nata nel 1974 sulla linea Clotes a sostituzione della precedente seggiovia monoposto di costruzione Carlevaro e Savio. Nel 1979 tale linea viene ulteriormente ammodernata con la costruzione della biposto che è arrivata fino al 2005. La seggiovia viene quindi spostata una prima volta sulla linea Jouvenceaux-Prariond nel 1980 per poi essere nuovamente riposizionata nel 1987 nella collocazione attuale, lavori entrambi effettuati dalla ditta Marchisio di Torino.

Easy Image Photo Gallery Script. Powered by http://www.php4script.com
L'impianto costituisce in periodi di scarso innevamento un collegamento diretto e sci ai piedi tra Sauze d'Oulx (stazione a monte delle Rocce Nere) e Sestriere (arrivo della telecabina Col Basset). In periodi di sufficiente innevamento viene tenuta ferma e si utilizzano per andare verso Sauze le sciovie Rio Nero e Chamonier, per andare verso Sestriere la seggiovia Basset : la zona al momento non è dotata di innevamento programmato ma la situazione è destinata a cambiare nel prossimo futuro.
L'impianto costituisce in periodi di scarso innevamento un collegamento diretto e sci ai piedi tra Sauze d'Oulx (stazione a monte delle Rocce Nere) e Sestriere (arrivo della telecabina Col Basset). In periodi di sufficiente innevamento viene tenuta ferma e si utilizzano per andare verso Sauze le sciovie Rio Nero e Chamonier, per andare verso Sestriere la seggiovia Basset : la zona al momento non è dotata di innevamento programmato ma la situazione è destinata a cambiare nel prossimo futuro.

Easy Image Photo Gallery Script. Powered by http://www.php4script.com
Vediamo in questa foto la stazione motrice e tenditrice in carpenteria metallica, realizzata nel 1980. La prima stazione di partenza era infatti in muratura. Si nota la stazione di monte della seggiovia Rocce Nere 2 illustrata in un'altra monografia.
Vediamo in questa foto la stazione motrice e tenditrice in carpenteria metallica, realizzata nel 1980. La prima stazione di partenza era infatti in muratura. Si nota la stazione di monte della seggiovia Rocce Nere 2 illustrata in un'altra monografia.

Easy Image Photo Gallery Script. Powered by http://www.php4script.com

 

Inizio   1  2  3  4  5  6  Prossima ->  Skip >>  
Indice monografie

 

Ultimo aggiornamento della pagina: sabato 08 dicembre 2007 19.19.57 - FGV 8.1

Copyright © Funivie.org // Disclaimer // Sitemap