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Schilpario (Bergamo) è l'ultimo paesino della Val di Scalve, una stretta insenatura che sale verso nord-ovest da Boario Terme. La località oggi è frequentata per la sua pista di fondo, ma fino al 1987 era frequentata anche per gli impianti di risalita della Conca di Epolo. La dotazione degli impianti, costruiti negli anni '60 e successivamente chiusi per una serie di beghe tra i proprietari e gli enti locali - conflitti nel merito dei quali non ci interessa di entrare - comprendeva una cestovia (la "Schilpario - Malga Epolo", contrassegnata con A) e quattro sciovie (due alla Malga Epolo, B - C ; due a Schilpario, D - E). Di questi impianti oggi rimane in funzione solo lo skilift "Martofegn" in centro a Schilpario (contrassegnato con E), ricostruito nel 1997 dalla MEB. Gli impianti C e D sono stati smantellati, mentre a tutt'oggi rimangono in piedi, abbandonate, la cestovia e la sciovia B alla Malga Epolo. Qui ci occuperemo della cestovia, un impianto che nonostante 20 anni di abbandono è ancora in gran parte intatto e assolutamente caratteristico per chi lo voglia visitare.
Cominciamo il nostro tour dalla stazione a valle, riconoscibilissima dalla romantica scritta "funivia", in località Grumello a quota 1198 mslm.
Veduta frontale della stazione dal piano d'imbarco. Innanzitutto qualche notizia sull'impianto. Si tratta di una cestovia pura e semplice costruita nel 1960 dalla ditta Carlevaro & Savio s.p.a. - la stessa ditta della cabinovia del Belvedere di Alagna, della S1 "Piscina -Le Motte" (prima seggiovia dell'appennino) e della funivia "Direttissima della Paganella". L'altra celebre cestovia costruita da questa ditta è stata quella della Bocchetta Pisse ad Alagna, e il sistema della Carlevaro & Savio per le cestovie sarà poi utilizzato per gli impianti di questo tipo di un'altra storica ditta, la F.lli Marchisio s.p.a. Comunque sia, il nostro impianto è lungo 1540 metri, che avremo modo di visitare palmo a palmo!
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