Le due seggiovie biposto Torcelli e Casalavera fanno parte di un piano di 5 realizzazioni stabilito nell’anno 2005 dalla nuova Associazione Temporanea di Imprese Sacif Impianti-CT Ceretti Tanfani. Tutti gli impianti in questione si trovano in Piemonte e sono collegati all’evento Olimpico del 2006.

Le altre tre seggiovie sono a loro volta biposto fisse:

• “Muschiera” , Bielmonte ,provincia di Biella, già montata e funzionante dall’aprile di quest’anno.
• “Limonetto-Pernante”, Limone Piemonte, provincia di Cuneo, la cui messa in funzione è prevista nel dicembre di quest’anno.
• “Chiomonte-Pian del Frais”, provincia di Torino, rimandata alla prossima estate a causa di problemi burocratici che hanno impedito il regolare avvio del cantiere

Questi nuovi impianti riprendono la linea tradizionale delle seggiovie Sacif con qualche innovazione per migliorare e modernizzare il prodotto.

Tutte le seggiovie hanno la stazione di rinvio con tenditore idraulico, viene dunque abbandonata la tradizionale contrappesatura.

Muschiera, Torcelli e Casalavera hanno la stazione d’arrivo motrice su monopiede di cemento armato, mentre Limonetto-Pernante e Chiomonte-Frais riprendono la tradizionale stazione motrice Sacif a portale, essendo linee di una certa consistenza in termini di lunghezza.

Viene riutilizzata la sedia tipizzata Sacif utilizzando non più sedili rossi ma blu, come il logo della CT Ceretti e Tanfani.

Descrizione dell’intervento globale di Domobianca

La realizzazione della due seggiovie Torcelli e Casalavera rientra nel Progetto “Comune di Domodossola-Comunità Montana Valle Ossola : impianti di risalita, innevamento artificiale, sistemazione piste, area di sosta in Località Alpe Lusentino-Domobianca”, che rientra nel Piano degli Interventi inerente la Provincia del Verbano Cusio Ossola, stralcio del “Programma regionale delle Infrastrutture turistiche e sportive Piemonte 2006”.

Il progetto è finalizzato a garantire la continuità dell’offerta sciistica dell’area montana dei Comuni di Domodossola e Montescheno mediante il necessario potenziamento delle relative attrezzature; in particolare il progetto è articolato in tre lotti che prevedono la realizzazione delle seguenti opere:

• lotto 1.Realizzazione di nuove piste e sistemazione di alcuni tratti di quelle esistenti, realizzazione di impianto di cronometraggio, completamento dell’impianto di innevamento mediante la fornitura di quattro nuovi generatori di neve, adeguamento degli impianti elettrici funzionali agli impianti di risalita e sistemazione dell’esistente pista agro-silvo-pastorale Lusentino-Moncucco nel tratto da Foppiano all’Alpe Casalavera.
• lotto 2.Realizzazione di due nuovi impianti seggioviari denominati “Torcelli” e “Casalavera”
• lotto 3.Realizzazione di impianto di illuminazione degli impianti di risalita “Motti” e “Prel” e delle piste da essi servite per consentire lo sci anche in notturna.

A e B =seggiovie Motti e Prel, biposto Leitner del 1978, di arroccamento dai parcheggi dell’Alpe Lusentino.

C e D =nuove seggiovie Torcelli e Casalavera

E = sciovia Moncucco, Meb del 2004.

F = baby

G = sciovia Pianali ,Leitner del 1976, in curva Interseca la linea della seggiovia Torcelli. Verrà smantellata perchè a fine vita tecnica.