La funivia che vediamo in queste pagine si trova nella ski area di San Martino di Castrozza e collega la zona di Col Verde a 2000 m. con la cima Rosetta posta a circa 2700 metri di quota. La sua storia risale al lontano 1957 quando la Ceretti & Tanfani su iniziativa del Conte Antonio Bovio di Feltre realizzò il primo impianto dotato di due cabine da soli 14 posti con una spesa di 400 milioni di lire. Successivamente, nel 1982, l'impianto è stato ammodernato dalla Holzl la quale ha installato una nuova sala macchine e cabine da 20 posti, permettendo un miglioramento della portata. E' solo nel 2003 che si arriva ad un definitivo e consistente intervento migliorativo: dopo quasi 50 anni di vita la funivia viene totalmente rifatta. In queste pagine, grazie alle numerose foto forniteci da Doppelmayr Italia, possiamo vedere il passaggio dalla funivia del 1982 a quella odierna realizzata durante l'inverno 2003.

La storia dei tre impianti, quello del 1956, 1982 e l'attuale.

Impianto precedente

Lavori di sostituzione

Impianto attuale

DATI TECNICI

 

Quota stazione motrice a valle Quota stazione rinvio a monte Dislivello Lunghezza N. sostegni N. veicoli Motore principale Velocità con motore principale Portata Motore di riserva Velocità con motore di riserva Motore di recupero Velocità con motore di recupero Motore di soccorso Velocità con motore di soccorso N. veicoli di soccorso Capacità veicoli di soccorso Diametro funi portanti Diametro fune traente Diametro fune soccorso Contrappeso fune traente

2000 m. s.l.m. 2700 m. s.l.m. 700 m. 1336 m. 1 altezza 25 metri a 935 m da valle 2 cabine Swoboda da 40 + 1 posti 2 x 100 kw in c.c. 8 m/s 420 p/h uno dei 2 motori principali da 100 kw 4 m/s elettro-idraulico 45 kw 1 m/s elettro-idraulico 4 kw 3 m/s 2 8 + 1 4 x 42 mm. di tipo chiuso 28/26 mm. 14 mm. 21 ton.