Le funi

Riprendiamo l'argomento funi. Come lo dicevamo in precedenza, le funi portanti della prima sezione sono contrappesate. I contrappesi sono situati in pozzi nella stazione intermedia. La regolamentazione proibisce una deviazione troppo importante dei cavi portanti. Così, la tensione dei facchini è ripresa all'entrata della stazione da due funi tenditrici ma che autorizzano una deviazione maggiore.
Il collegamento tra fune portante e terza fune tenditrice è realizzato tramite testa fusa posta dopo il morsetto di attacco delle due tenditrici laterali.

La corsa dei contrappesi può raggiungere 17 metri con grande frequenza, i contrappesi si muovono abbastanza rapidamente.

Le tre funi tenditrici (fune principale e due funi di sicurezza) sono deviate verso il pozzo a contrappeso da una carrelliera a catena che scorre su un gran volume di calcestruzzo chiamato "fagiolo" per la sua forma caratteristica.

Ogni contrappeso pesa 82 tonnellate.

Per quanto riguarda la seconda sezione, i contrappesi sono stati definitivamente bloccati nei loro pozzi in occasione del rinnovamento del 1991.

Piccolo punto da notare, le due fuivie sono mono portanti e a singola traente, la fune traente corre in asse verticale sotto alla fune portante. Sulla seconda sezione poichè le portanti vengono deviate nel pozzo sotto all'argano, occorre che i due cavi si incrocino. Due scelte si offrono a noi: deviare temporaneamente la traente o la portante. E' la seconda soluzione che è stata utilizzata, utilizzando cappelli di gendarme per spostare le portanti. Non si è deviato l'anello traente per non dover far fronte ad una causa di torsione supplementare.

Cappello di gendarme (poco visibile) e deviazione verticale della fune traente