Il piano inclinato in questione è sito presso la centrale idroelettrica del Crot-Usseglio ed è ubicato a lato della condotta forzata. E’ gestito dall’ENEL per i propri servizi.

L’ammodernamento dell’impianto è stato eseguito da Sacif-Lazzeri nell’anno 1994 e ha previsto l’installazione di un nuovo argano a tamburo sito a monte, complementare a quello esistente, di un nuovo carrello con portata utile di 300 daN, atto al trasporto del personale ENEL nel numero massimo di 3 persone, oltre a piccoli materiali. Sono state previste inoltre nuove apparecchiature elettriche di comando.

L’argano è del tipo a tamburo con riduttore di velocità, motore in corrente continua, freno di servizio e freno di emergenza, regolatore centrifugo, etc...il tutto montato su telai in profilati metallici, ancorati con tirafondi al blocco di fondazione già esistente.

L’apparecchiatura elettrica di comando è costituita dal teleruttore generale di linea, teleinvertitori per salita e discesa, protezioni, relè ausiliari per il freno, per il circuito di sicurezza e i finecorsa che hanno la funzione di “uomo morto”, inibizione scatto testa fusa, rallentamento, arresto ed emergenza.

L’apparecchiatura sussidiaria è costituita da due apparecchi ricetrasmittenti, uno a bordo del carrello e l’altro nel locale quadri,e un cavo lungo la linea. Il circuito di sicurezza, che agisce direttamente sul teleruttore di linea, è costituito dal segnale continuo delle ricetrasmittenti, dai micro sul freno di emergenza, dai finecorsa ed extracorsa. I finecorsa di rallentamento, salita e discesa agiscono sui relativi teleruttori. L’apparecchiatura è predisposta per il comando in loco (dal locale quadri), comando a distanza del carrello con possibilità di chiamata e rimando del carrello da valle.

ll tracciato dell’impianto è ad asse rettilineo ed è un susseguirsi di livellette raccordate mediante curve altimetriche. Nell’ambito dei lavori di ripristino e trasformazione sono già stati eseguiti in passato i seguenti interventi:

-rettifica dei raggi dei raccordi portandoli a R=30 m.

-prolungamento della galleria all’uscita per 16,50 m., verso il vertice V3

-nuova galleria di unione tra le due esistenti

-prolungamento della galleria verso il vertice V5 di 4,30 m.

-sopraelevazione del tratto V7-V5.

La fune è sostenuta da dei rulli in Tecnomid KPL4 con forma della gola a V installati su dei supporti zincati, con protezioni antiraschiamento, che vengono montati sulle traversine di linea. La via di corsa è costituita da una platea in c.a. su cui sono state installate delle rotaie di tipo leggero (rotaia DIN 5901 H93x43x82 da 18 kgm) fissate su traversine metalliche annegate nella platea stessa.

Date le notevoli concavità esistenti sul V8 e sul V4 si è previsto, per il primo, un cavalletto di ritensione e per il secondo due rulliere di ritenuta da montare in calotta sulla galleria.

La fune è deviata dall’asse della linea, all’argano mediante una puleggia orizzontale e tramite una rulliera di deviazione verticale a quattro rulli e una controrulliera composta da due rulli di guardia.

Nel tratto tra la puleggia e l’argano, dove la fune scorre in una canalina, si sono invece previsti dei rulli “larghi” per permettere di sostenere la stessa durante l’escursione del tamburo. La fune traente scelta ha diametro 16 mm. ed è di tipo FILLER a 150 fili+PPC.

Caratteristiche tecniche dell’impianto: