Vista della linea verso monte:

Una vettura lascia la stazione di valle; notare i carrelli di nuova concezione uguali all'impianto di Piz la Jla ovvero non sterzanti ma con due piccoli rulli per percorrere il girostazione; la movimentazione di stazione è effettuata tramite pneumatici comandati da cinghie e non da alberi cardanici (come nell'impianto Mont Seuc):

Una delle rulliere di linea che hanno dato molti pensieri ai progettisti; il primo rullo a sinistra è stato aggiunto ed è mobile; questo per smorzare le vibrazioni causate dalla fune traente che, dopo essere stata sollevata dai rulli al passaggio della morsa, veniva lasciata cadere sui rulli provocando vibrazioni su tutta la linea; aggiunta anche la passerella per raggiungere l'ultimo rullo: