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La
funivia del Colle "sarebbe" la prima al
mondo, essendo stata costruita nel 1908
Cronologia dei vari impianti:
1) Cabine aperte da 6 posti con piloni
in legno dal 29/06/1908 al 01/10/1910
2) Cabine da circa 20 persone con
testate aperte, doppia portante e doppia
traente e piloni a traliccio dal 1913 al
1943 (bombardamento)
3) Impianto attuale, inaugurato il
18/01/1965
All'impianto
del 1908 partecipò la Leitner di
Vipiteno, le cabine erano due, con
pavimento a gradoni, come per le vetture
delle funicolari su rotaia. La vecchia
funivia del colle, in quanto a rilascio
della concessione, è stata la prima in
assoluto nel mondo. Nel 1910 essa cessò
il servizio.
Nel 1913 una
funivia costruita da Bleichert di
Lipsia-Vienna collegava nuovamente il
colle con Bolzano. Lunga 1608 m,
dislivello 830 m. fu dotata di 12
sostegni in carpenteria d'acciaio, di 2
vetture da 17 persone che viaggiavano
alla velocità di 2 m/s lungo due funi
portanti e trainate da due funi traenti.
La frenatura di emergenza avveniva sulle
portanti. Distrutta nel bombardamento
del 1943 non riprese più servizio fino
al 1965.
Nel 1965 una
nuova funivia, riutilizzando tre dei 12
sostegni dell'impianto del 1913 è
stata realizzata da Holzl; è stata
ammodernata nel 1986 ed è attualmente in
funzione.
Ricostruzione
di una delle prime cabine del 1908:
Il pilone in cemento armato lungo 25
metri (costruito nel 1963)
Lungo il percorso...
La stazione a monte:
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