Con questo sistema uno o due veicoli composti da carrello, sospensione e cabina fanno un servizio a "va e vieni" fra le stazioni. I veicoli vengono movimentati da una fune traente su una o due funi portanti. Le cabine possono essere scelte a seconda delle esigenze con capacità compresa fra 20 e 200 persone e viaggiano ad una velocità massima di 12 m/s. La portata oraria delle funivie dipende dalla capacità dei veicoli, dalla velocità di esercizio e dalla lunghezza dell'impianto ed è normalmente fra 500 e 2000 persone/ora.

Come funziona

Con questo sistema due veicoli composti da carrello, sospensione bassa e cabina fanno un servizio a "va e vieni" fra le stazioni. I veicoli vengono movimentati da una fune traente chiusa a doppio anello (formando due semi-anelli) e corrono su due funi portanti.

Come funziona?

Impianti praticamente spariti consistevano in due slitte collegate da due semianelli di fune; riprende il sistema delle funicolari (molto semplificato) con la differenze che le vetture non corrono su rotaia ma su neve.

Questo sistema di trasporto è particolarmente stabile al vento in quanto uno o due veicoli viaggiano su una carreggiata fissa (normalmente su rotaia) con velocità fino a 14 m/s. I veicoli possono avere una capacità compresa fra 20 e 400 persone e vengono movimentati con una fune traente, di regola con servizio a "va e vieni". La portata oraria delle funicolari dipende dalla grandezza dei vagoni, dalla velocità di esercizio e lunghezza del tragitto e varia normalmente fra le 500 e le 3000 persone all'ora.

Seggiovie ad ammorsamento fisso

Sistema a morse fisse con seggiole a 1, 2, 3, 4, 6. Gli ultimi impianti sono dotati di tappeto d'imbarco (nastro trasportatore) per agevolare l'imbarco dei viaggiatori anche a velocità relativamente elevate.

Skilift

Conosciuti come sciovie a fune alta sono impianti più semplici delle seggiovie a morse fisse; all'unica fune chiusa ad anello e in continuo movimento sono collegati avvolgitori su cui è fissata una funicella che termina con un piattello sul quale lo sciatore sedendosi verrà trainato. Funzionano solo in salita. Esiste anche una variante ad agganciamento automatico

Manovie

Sciovie a fune bassa, semplicissimi impianti nei quali l'anello di fune corre a circa 1 metro da terra; alle fune sono fissate alcuni anelli ai quali è possibile aggrapparsi con le mani e farsi trascinare in salita; diffuse nei campi scuola per bambini e in limitati dislivelli

Seggiovie ad ammorsamento automatico

Questo sistema particolarmente confortevole e moderno con seggiole a 2, 4, 6 o addirittura 8 posti permette portate orarie molto alte, fino a 4000 persone all'ora. In particolare nei centri di turismo invernale questo sistema è molto apprezzato in quanto non è necessario togliere sci e snowboard. La tecnica funiviaria degli ammorsamenti automatici perfezionata dalla Doppelmayr permette l'imbarco e sbarco dei passeggeri con grande comfort e sicurezza a velocità ridottissima nelle stazioni e una velocità di trasporto in linea fino a 6,0 m/s.

Questo comodo sistema è ideale come impianto di arroccamento per zone sciistiche invernali, per centri turistici e utilizzo urbano. In particolare vogliamo segnalare la particolare predilezione per questo mezzo di trasporto fra le famiglie e gli anziani. I passeggeri godono inoltre di un'eccellente protezione da vento, pioggia e neve all'interno dei veicoli chiusi. Le cabine hanno una capienza compresa fra 4 e 15 persone sono ad agganciate alla fune temporaneamente, cioè durante il tragitto in linea, ma non durante il passaggio nelle stazioni.

La tecnica dell'ammorsamento automatico permette l'imbarco e sbarco dei passeggeri con grande comfort e sicurezza a velocità ridottissima nelle stazioni e una velocità in linea fino a 6,0 m/s. In questo modo, a seconda della capienza della cabina, si raggiungono elevate portate orarie, fino a 3600 persone ora.

Gli impianti a due o tre funi sono una combinazione fra una cabinovia e una funivia. Si tratta di agganciamenti automatici con capacità massima di 30 persone per cabina e una portata oraria che può raggiungere fino a 6000 persone/ora. Questi sistemi sono caratterizzati da un'alta stabilità al vento, bassi consumi energetici e la possibilità di superare campate molto lunghe. Velocità fino a 7,0 m/s

Cabinovia bifune: come funziona?

Cabinovia trifune: come funziona?

Funitel

La Funitel - State of the Art della tecnica funiviaria monofune. Questo sistema perfezionato dalla Doppelmayr è estremamente stabile al vento e permette il regolare esercizio con vento superiore ai 100 km/h. Per la sua caratteristica di avere due funi portanti distanziate di 3,2 m è possibile superare campate molto lunghe. Grazie ad uno speciale ammortizzatore pneumatico delle cabine a 24 posti si garantisce un alto grado di comfort ai passeggeri. Con velocità di esercizio fino a 7,0 m/s si raggiungono portate orarie fino a 3200 - 4000 persone all'ora.

Funitel: come funziona?