:: Rimessaggio automatico in stazione Doppelmayr ::

Questo sistema di rimessaggio automatico in stazione è stato installato per la prima volta nel 2006 nella cabinovia 8-MGD Reckmoos; è possibile parcheggiare fino ad un totale di 20 cabine per stazione nelle stazioni si valle che di monte; è consigliato quindi per impianti con massimo 40 cabine, altrimenti è necessario realizzare un piccolo magazzino esterno.

Svuotamento linea

La procedura di rimessaggio avviene come segue: Dopo aver impostato la modalità di funzionamento su „rimessaggio“ la prima cabina si muove a velocità normale fino alla trave lancio e si ferma. Successivamente vengono riempite a bassa velocità (1,5 m/s) tutta la trave di lancio, il girostazione e infine la trave di rallentamento. L'intero processo dura 28 minuti.

Il posizionamento ed il trasporto delle cabine in stazione durante il rimessaggio viene eseguito da due trasportatori a catena posti lungo le travi di accelerazione e rallentamento. I trasportatori a catena sono situati nel lato esterno delle travi sotto la copertura standard della stazione ed è facilmente accessibile.

La procedura di rimessaggio:

1. La parte lenta del convogliatore della trave di lancio viene sollevata.
2. La catena posta all'esterno della trave spinge le cabine provenienti dal girostazione fino a riempire la trave di lancio.
3. Viene riempito il girostazione con il convogliatore
4. La parte lenta del convogliatore della trave di rallentamento viene sollevata.
5. Una seconda catena riempie tutta la trave di rallentamento con le cabine in arrivo dalla linea

Discesa del personale

Se la stazione di rinvio non è raggiunta da una strada la sera, in seguito alla chiusura al pubblico e al rimessaggio delle cabine, gli addetti possono raggiungere la stazione motrice in convoglio con due cabine che viaggiano da sole.

Tutti i meccanismi di lancio della stazione di rinvio vengono disattivati, rimane attiva quindi solo la puleggia di rinvio con sistema di tensionamento (in caso di un guasto bisognerà fare soccorso in linea per recuperare il personale nelle due cabine, ma è una eventualità molto remota dato che i meccanismi in movimento sono davvero pochissimi)