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Abbiamo visitato la
seggiovia ad ammorsamento
automatico "Sattele" a Sarentino
(anno 2005) per spiegare il
funzionamento del magazzino a
gravita semiautomatico Doppelmayr
Italia (ex Agamatic) In questo
caso il magazzino si trova a lato
della stazione; sotto alla
stazione e magazzino è stato
realizzato un serbatoio per
l'innevamento e relativa sala
pompe integrando completamente la
struttura nel pendio. L'ingresso
si trova quindi a 90 gradi
rispetto all'asse linea; il
magazzino viene riempito in marcia
avanti e svuotato a marcia
indietro:
Una catena a spintori a trascina
le seggiole dal girostazione al
magazzino:
Il magazzino è chiuso ad anello in
modo da consentire la rotazione
delle seggiole per portarle a
turno presso la piattaforma di
manutenzione morse, sospesa lungo
un tratto rettilineo; si rende
quindi necessario lo scambio
giallo che collega la trave con
catena al convogliatore; qui la
seggiola viene presa in consegna
dai pneumatici che la spingono per
il primo tratto verso la prima
curva:
La prima curva è in salita, le
seggiole vengono spinte dai
pneumatici verso sinistra e quindi
verso il primo tratto rettilineo,
tutto in salita; l'ultima seggiola
quindi spinge avanti le seggiole
precedenti:
Tutta la rotaia di sinistra è in
salita:
al termine del tratto in salita
troviamo una discesa prima del
secondo convogliatore in curva che
provvederà a spingere le seggiole
nella salita del secondo binario:
Un particolare dell'azionamento
del convogliatore
Il pannello di controllo:
Durante il carico della linea le
vetture scendono per gravita nelle
tratte rettilinee mentre la quota
viene recuperata dai convogliatori
a pneumatici nelle curve che
viaggiano in senso contrario; le
cabine vengono quindi prese dalla
catena (prima foto) e rimandate
verso il girostazione che in
questo caso gira in retromarcia. |
