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L'ammorsamento dei veicoli sugli agganciamenti automatici
costituisce l'aspetto
sicuramente più importante e
delicato. Un sistema di
ammorsamento particolare è
quello utilizzato negli
agganciamenti automatici delle
CA6 AGUDIO, impianti che per
tanto tempo hanno dominato il
settore. Ecco allora uno
speciale in cui illustriamo il
suo funzionamento. Protagonista
torna ancora una volta la mitica
CA6 Bormio - Ciuk messa a disposizione di
Funivie.org dalla Società
Impianti Bormio. Un
ringraziamento particolare
spetta come sempre all'ingegner
Pasquale Canclini,
direttore impianti, e a Paolo
Canclini responsabile della
cabinovia. La particolarità
principale di questa morsa
consiste nel fatto che viaggia
all'interno della stazione in
posizione aperta. Due
dispositivi posti subito prima
del tratto di ammorsamento
verificano l'apertura della
morsa.
subito dopo questo controllo
inizia il tratto di
ammorsamento, la morsa si
avvicina alla fune che entra
all'interno
La chiusura della morsa avviene
mediante una guida esterna che
aziona il meccanismo spostando
la leva in posizione chiusa
Una volta ammorsata la morsa
passa due controlli, uno
geometrico che verifica la
giusta posizione
Ed un secondo controllo, il
prova morse meccanico, che
verifica la forza di chiusura
della morsa. Nel caso in cui uno
di questi controlli dia esito
negativo viene rilevato il
mancato ammorsamento e comandato
quindi l'arresto d'emergenza
dell'impianto.
 Per
illustrare meglio
questo particolare sistema
di ammorsamento Funivie.org ha realizzato un
filmato sulla trave di lancio
della cabinovia. Buona
visione.
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FILMATO < |
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Bormio