La gara d'appalto indetta dalla Provincia per il rinnovo della funivia del Renon è stata vìnta da un'associazione temporanea d'imprese formata da Leitner Technologies e Seeste Bau.

Bolzano vista dal Renon

Ultima corsa della funivia Renon

I lavori sono partiti in autunno e termineranno entro dicembre 2008. Si tratta del primo impianto 3S in Italia e una prima assoluta per il gruppo Poma-Leitner-Agudio.

Diretta dal cantiere

L'impianto

L'impianto è una cabinovia trifune con doppie funi portanti e fune traente centrale sospesa a cavallotti. Ci saranno 8 cabine in linea, con partenze ogni 5 minuti per una portata di 550 persone/ora (ampliabile a 700 con l'aggiunta di ulteriori due cabine eventualmente da acquistare).

La linea sarà lunga 4541 metri, avrà 7 piloni ed il viaggio richiederà 11 minuti.

I ridotti spazi delle stazioni e quindi l'impossibilità a collocare travi di lancio/ralllentamento di lunghezza sufficiente ad accogliere i veicoli alla piena velocità, richiede obbligatoriamente cicli di decelerazione della traente fino alla velocità di 3 m/s, per poi accelerare fino a regime a veicolo ammorsato e in linea; ci sarà quindi un funzionamento ciclico, la marcia normale avverà a 7 m/s, mentre ciclicamente tutto l'impianto rallenterà a 3 m/s per consentire il lancio delle cabine. Ci sarà un solo rallentamento per i viaggiatori in linea mentre nelle stazioni due vetture si ammorseranno e altre due si disammorseranno dalla fune traente.

Arrivata alla stazione a valle, la cabina verrà sganciata e si fermerà per tre minuti a porte aperte. Infatti, mentre le cabinovie sciistiche, una volta arrivate a valle, rallentano, qui occorrerà fermarsi, per far salire anziani, disabili, mamme con le carozzine e via discorrendo. Poi la cabina verrà riagganciata e ripartirà, facendo entrare nella stazione a valle la successiva. In altre parole, ci saranno sempre sei cabine in viaggio, tre in salita, tre in discesa, più due nelle stazioni.

Stazione di monte

Le opere di smantellamento dell’impianto esistente e quelle di costruzione della nuova funivia del Renon saranno concluse entro l’autunno 2008. I lavori di preparazione presso gli uffici tecnici sono già avviati, in modo da evitare difficoltà nell’avanzamento dei lavori. L’importanza dell’impianto come parte integrante della rete dei trasporti pubblici di Bolzano è evidente, paragonando la lunghezza del tracciato della funivia rispetto all’alternativa su strada: Renon e Bolzano sono collegate da una percorso su strada di 17 chilometri mentre la lunghezza totale della linea funiviaria conta solo 4.541 metri. Naturalmente il viaggio in funivia è nettamente più corto con una durata pari alla metà del percorso con l’auto.

Stazione di valle con area commerciale